Odugovlače s modernizacijom prevoza

Мене само занима зашто им је цена за изнајмљивање буса (плавог градског) до Београда око 70000 динара? Па приватници изнајмљују путничке бусеве за 20000 динара... Толико о халавости ГСП-а

Bolje prvo da nabave buseve koji se ne raspadaju u toku voznje, da imaju na sta da stave te uredjaje.

Kaskamo za razvijenim zemljama bar 20 godina, kada i neke od sada razvijenih zemalja to onda nisu bile, al' su imale uredjen prevoz.Oni koji odlucuju o gradskom prevozu ga sigurno ne koriste i zato nemaju razloga da ga unaprede.

Meni se je bar triput ('ej, i to je mnogo) dešavalo da, nakon što dam novac za kartu, vozač kaže: ''Evo, sad će kusur'', a onda zatvori vrata, nonšalantno krene i u toku vožnje ka sledećoj stanici počne da broji novac kako bi mi vratio pišljivi kusur... Mislim, nikad im ni ne dajem 'hiljadarku' ili novčanicu od 500 din, pa da moraju da mi vrate mnogo, a opet kao štede vreme i voze u isto vreme baveći se prebrojavanjem.
Neverovatno. :-/

Novosadski vozač proda oko 120 karata na dan, što znači da mu blagajničko poslovanje odnese dobru četvrtinu radnog vremena. To je najprimitivnija organizacija vozačkog posla u Evropi, i šire, a podrazumeva i krajnje primitivnu organizaciju ulaženja-izlaženja putnika. Šta je ako ne primitivizam (u odnosu na Evropu) i to što se uporno odugovlači s uvođenjem automata u vozila. U Evropi je to prirodna pojava, a vozač tamo proda po neku kartu za keš jedino retkom turisti namerniku. Osavremenjivanje odnosa našeg prevoznika prema putniku će još dugo biti kočeno strahom od izmicanja putnika kontroli posedovanja karte, a u Novom Sadu je svaki putnik unapred sumnjiv dok se suprotno ne dokaže! Nije li to perverzno? Nije zapadnoevropski putnik baš takve kulture da se ne bi švercovao u vozilu, ali tamo niko nad njime ne primenjuje takva nasilja i drilovanja kakva trpe Novosađani. A sankcije tamo i te kako postoje i nisu nimalo naivne. Ima sto načina da prevoznik zaštiti svoje interese, ali ovdašnji GSP je odabrao najgori mogući, ponižavajući. Kada je GSP dozvao u svoju veliku salu putnike na neku javnu tribinu o problemima prevoza? Znam veoma dobro kada se to desilo. Nikad! (Šta, zar nas se GSP plaši? Izgleda da je tako.)

Neka prvo oni nabave gomilu kovanica od 5 dinara, a kasnije neka se bakću elektronskom naplatom. Jutros ulazim u trojku, pružam 50 dinara i vozač nema da mi vrati kusur. Nisam bila jedina. Na naredne 4 stanice je ušlo bar ~20 ljudi i nikom nije vratio 5 dinara...

šta bi trebalo da znači da se već duži period poništavaju tenderi? Naravno da nam je svima jasno da je u pitanju visina provizije koju treba da da ponudjač kod tendera, ali gospoda iz LSV i njihovi kadrovi su izgleda stalno nezadovoljni veličinom kolača da bi bili zadovoljni nakon njegove podele, ali avaj izgleda da je stalno neodgovarajući za postojeći apetit!!! Kad ode Bogaroški, njegovi dovedeni ljudi i Liga, videćemo šta se sve može uraditi za kratko vreme.

Da ima iskrenih namera za unapredjenjem i modernizaciom GSP-a to bi se resilo u vrlo kratkom roku.U normalnim drzavama pomenuti sistem naplate funkcionise vec godinama ,pa vozac moze vise obratiti paznju na bezbednu voznju ,a ne da kuca karte,vraca kusur i trazi sitno od putnika.
Po internom pravilniku o radu vozaca-konduktera-kontrolora izmedju ostalog stoji da je zabranjeno u toku voznje da : pije,pusi,jede,razgovara sa putnicima,upotrebljava mobilni telefon, ali mu nije zabranjeno da u toku voznje vrsi naplatu voznih karata,vec mu se to ne preporucuje.Vi zakljucite sta vise odvlaci paznju pri voznji.

Čim se LSV i DS dogovore ko treba da ovaj put pobedi na tenderu, eto nama elektronske naplate!